Range Rover, Evoque modeliyle adeta yeni bir moda başlattı.
Dış görünüş itibariyle LRX konseptini andıran aracın sportif ve oturaklı hatları iç mekanda da korunmuş. Jaguar’ın XF serisinde kullandığı çevirmeli vites düğmesine sahip olan aracın arkası boşaltılıp yatık tasarlanmış kokpiti Volvo modellerini çağrıştırıyor. Dar cam alanlarıyla oldukça fütüristik bir görünüm sunan aracın konsolunun büyük kısmı deriyle kaplanmış.
Elektronik yardımcıları arasında ABS, denge kontrol sistemi, acil durum frenleme sistemi, acil durum fren ışıkları ve viraj frenleme sistemi gibi donanımlar bulunan araçta dinamik ESP, kör nokta algılama sistemi, yokuş kalkış yardımcısı, treyler çekme yardımcısı, motor sürtünme tork kontrolü, yokuş iniş yardımcısı ve zemin niteliği algılayıcı gibi donanımlar, versiyona göre standart veya opsiyonel olarak alınabiliyor.
İlk etapta 3 güç seviyesi sunan iki motora sahip olması planlanan aracın bu motorlarının tamamı turbo beslemeye sahip. 2.2 litre hacimli turbo Diesel ünitenin 150 ve 190 beygir güç üretebilen iki versiyonu bulunurken 2 litre hacimli motor sadece 240 beygir gücündeki versiyona sahip. Aracın 0’dan 60 mil/s (96 km/s) sürate 7.1 saniyede ulaşmasını sağlayan bu motor 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla birlikte sunulurken turbo Diesel modeller hem manuel hem de otomatik şanzımanla sipariş edilebiliyor.
150 beygir güç üretebilen motor, Range Rover modelleri arasında tek olacak iki tekerlekten çekiş sistemiyle de alınabiliyor. Manuel şanzımanla birleştirildiğinde 4.9 litre/100 km gibi etkileyici bir ortalama yakıt tüketim değerine ulaşan aracın başlangıç fiyatı İngiltere pazarında 30.000 Sterlin olacak.
