Ekonominin ve çevreciliğin bu denli ön plana çıktığı bir ortamda Ford, 2011 yılından beri ürettiği EcoBoost motoruyla başarıdan başarıya koşmaya devam ediyor. 1.0 litreden 3.5 litreye kadar farklı hacimlere sahip olan EcoBoost motorların elbette en dikkat çekici olan 1.0 litrelik 3 silindirli turbo beslemeli versiyonu 2011 yılında Alan Mulally’nin EcoBoost motoru öpmesi belki de markanın bu motora ne kadar önem verdiğinin bir kanıtı
Doğrudan yakıt enjeksiyonlu, turboşarj ve değişken valf zamanlaması sayesinde 1.0 litrelik EcoBoost motor, büyük hacimli motorların verdiği tork ve gücü yakalamayı başarabiliyor. 1.6 litrelik benzinli bir motora göre yüzde 25’e kadar daha az yakıt tüketimi sunan bu 1.0 litrelik EcoBoost 2012, 2013 ve son olarak 2014 yıllarında Engine of the Year(Yılın Motoru) ödülünü kazanmayı başardı.
Aynı zamanda emisyon salımı konusundaki başarısıyla da dikkat çeken 1.0 litrelik 3 silindirli bu motor, 100 HP ve 125 HP üreten iki farklı versiyonla sunulsa da Fiesta Red ve Black Edition modellerinde 140 HP güç üretiyor.
Yılın motoruna ambargo koyan Ford, 1 litrelik 3 silindirli EcoBoost motoru şu an için beş modelinde sunuyor.
Ülkemizde 48.166 TL’den başlayan fiyatlarla sunulan 1.0 EcoBoost motora sahip Fiesta’nın Powershift otomatik şanzıman seçeneği de bulunuyor. Fiesta’daki motor 100 HP gücünde 2011 yılında Euro NCAP’ten beş yıldız almayı başaran B-Max’te 125 HP üreten 1.0 litrelik EcoBoost motor yer alıyor. Yalnızca Titanium donanım seviyesiyle sunulan bu motor seçeneğine sahip B-Max, 56.156 TL’den başlayan fiyatlarla sunuluyor. Ford C-Max’te ise yine 125 HP güç üreten versiyon sunulurken, otomobil 62.080 TL fiyat etiketine sahip.
1.0 litrelik EcoBoost 3 silindirli 125 HP güç üreten motorla birlikte sunulan Focus’un başlangıç fiyatı 51.700 TL’den başlıyor. Ford, 1.0 litrelik EcoBoost’u yalnızca küçük hacimli araçlarında değil Mondeo gibi orta sınıf araçlarında da yer vermeye başladı. Yeni Mondeo, 1.0 EcoBoost motorla tercih edilebilecek.
Dünyada sadece Ford Otosan’ın Yeniköy’deki fabrikasında üretilen Courier modelinde de 1.0 EcoBoost motoru seçeneği olsa da bu versiyonun Türkiye’de şu an için satışı yapılmıyor.
Gelelim Ford EcoBoost 1.0’ın hikayesine… 2011 yılında üretimine başlanan motor, 2012 yılında yılın en iyi motorları arasında gösterildi. 3 silindirli 999 cc’lik benzinli, dünyanın 35 ülkesinden 76 otomotiv gazetecisinin oy verdiği Engine of the Year’da yılın motoru ödülünü kazanmayı bildi. Bu bir litrelik motorun başarısı, gelecekte markaların bu konuda nasıl bir yol izleyeceğinin habercisiydi.
Bir sonraki yıl yine 1.0 litrelik Ecoboost, yılın motoru olmak için jürinin karşısındaydı. Hem ekonomik hem de çevreci olan bu motor, yine 87 otomotiv gazetecisinin oy kullandığı organizasyonda zirvede olmayı başardı. İki yıl üst üste kazanılan bu başarı ve ödülü alanın küçük hacimli bir motor olması, gelecekte motorların nasıl şekilleneceğini de gösteriyordu.
Yıl 2014’ü gösterdiğinde ise bu kez Ford’un karşısında sıkı rakipler vardı. 34 ülkeden toplam 82 jüri üyesinin kullandığı oylar sonrasında 351 puanla 281 puan alan Ferrari’nin 4.5 litrelik V8 motorunun önünde yer alarak, üç yıl üst üste yılın motoru ödülünü almayı başardı. Ford’un bu başarısı sonrasında markalar 2015 yılı için şimdiden kolları sıvadı.
