Dünyanın en hızlı gelişen otomotiv markası Hyundai’nin merakla beklenen modeliYeni i30 ülkemizde satışa sunuldu. Hyundai’nin Almanya Russelsheim’daki Avrupa Ar-Ge Merkezi’nde geliştirilen Yeni i30, özellikle Avrupalı müşteriler için tasarlandı.
Hyundai’nin Çek Cumhuriyeti’ndeki son teknolojiye sahip Nošovice fabrikasında
üretilen ve bugüne kadar sergilendiği tüm fuarlarda göz alıcı dizaynı ile büyük
beğeni toplayan Yeni i30, şimdi Türkiye yollarında boy gösteriyor.
İlk jenerasyon i30, lansmanı yapıldığında Hyundai için yepyeni bir dönemin
başlangıcını temsil ediyordu. 2007 yılında lansmanının gerçekleştirilmesinden bu
yana Avrupa’da 400 bin adetten fazla satılarak C-segmenti otomobillerin satış
sıralamasında altıncı sırayı elde etti ve endüstri standartlarına meydan okudu.
Yeni nesil i30 ise, Avrupa’nın dört bir yanında markanın bilinirliğini daha da
artırma konusunda önemli bir rol oynayacak. Hyundai, Yeni nesil i30’un ilk
jenerasyonun elde ettiği başarıyı daha da ileri götüreceği konusunda kendinden
emin.
Doğadan ilham alan tasarım
Yeni nesil i30, Hyundai’nin ‘akıcı tasarım’ felsefesinin en yeni üyesi. Doğadan
ve modern mimariden esinlenen akıcı hatların kullanıldığı Yeni i30 etkileyici
bir görünüme sahip. Atletik görünümü ile Yeni i30, duruyorken bile hareket
ediyor hissi taşıyor. Sportif özellikleri ve dinamik boyutları sayesinde güven
veren bir görünüme kavuşan Yeni i30 cesur duruşu ile rakiplerinden ayrılıyor.
Yeni i30, önceki araca göre daha uzun ve daha geniş boyutlara sahip bir otomobil.
Kabin içi kullanışlılığından hiç taviz vermeden daha sportif ölçülere kavuşan
yeni i30, 4300 mm ile önceki modele göre 20 mm daha uzun, 5 mm daha geniş (1780
mm) ve ve 10 mm daha alçak (1470 mm). İlk nesil i30 modelinin, C-segmentinin en
uzun dingil mesafelerinden biri olan 2650 mm’lik dingil mesafesi, yeni nesil
i30’da da aynen korunuyor. Ancak boyutları ve yenilenen kullanım alanı sayesinde
hem ön hem de arka yolcular için daha geniş bir iç hacim sunuluyor.
Yeni nesil i30’un daha atletik görünümünün arkasındaki temel faktör, önemli
ölçüde artan iz genişliği. Gövde 5 mm genişletilirken ön ve arka iz genişlikleri
sırasıyla 17 mm ve 24 mm artırıldı. Böylelikle jant ve lastikler dışa doğru
kaydırılarak çamurluklarla aynı hizaya getirildi ve hem otomobilin daha estetik
bir görünüme sahip olması sağlandı hem de yol tutuşu artırıldı. Ön camın alt
çizgisi, öne doğru 84 mm ve aşağı doğru 26 mm kaydırılarak eğim açısı artırıldı
ve böylece rüzgâr direnci ve aerodinamik sürtünme azaltılmış oldu. Bu sayede
otomobilin sürtünme katsayısının sadece 0,30 olması sağlandı. Ayrıca ön, yan ve
arka camların altında kalan kısımların krom kaplaması ve tüm donanım
seviylerinde standart olarak sunulan alaşım jantlar da yeni nesil i30’a ek bir
incelik kazandıracak şekilde hazırlandı.
Daha fazla yaşam alanı sunan iç mekan tasarımı
Her ne kadar 2650 mm’lik dingil mesafesi yeni nesil i30’da korunmuş olsa da,
toplam uzunluk ve genişlikteki artış sayesinde önceki modele göre daha fazla
kabin ve bagaj hacmi sunuluyor. Ön koltuklarda seyahat eden yolcular 30 mm daha
fazla baş mesafesi, 11 mm daha fazla diz mesafesi ve 14 mm daha geniş omuz
mesafesinin tadını çıkarabiliyor. Arka koltukta seyahat eden yolculara,
otururken ve inip-binerken daha fazla rahatlık sağlayacak bir özellik ise, şaft
tünelinin yüksekliğinin 133 mm’den sadece 54 mm’ye indirilmesi olarak öne
çıkıyor.
Bagaj kapasitesi, 38 litre artırılarak 378 litre ile daha geniş yükleme alanı
sunuyor. Yüzde 47 oranında genişletilen torpido gözü ise önceki i30’daki 5.8
litre yerine 8,5 litre hacme sahip. Ön kapı içi ceplerinde artık 1,5 litrelik
petler kullanılabiliyor ve arka kapılarda da 0,75 litrelik pet şişelere uygun
cepler bulunuyor.
Yeni i30 zengin donanımı ile segmentinde standartları değiştiriyor
İki farklı motor ve her motorda iki farklı şanzımana sahip Yeni i30, bu sayede 4
farklı motor/şanzıman seçeneğine ulaşırken iki farklı donanım şeçeneği ile
toplam 8 versiyona ulaşıyor. Style ve Elite olarak adlandırılan donanım
seçenekleri ile Yeni i30, sınıfında konfor, güvenlik ve lüksün standartlarını
yeniden belirliyor. Başlangıç paketi olan Style paketinde ABS, EBD (elektronik
Fren Dağıtımı), TCS (Çekiş Kontrol Sistemi), ESP (Elektronik Stabilite Programı),
VSM (Araç Stabilite Yönetimi), HAC (Yokuş Kalkış Desteği), LED gündüz farları,
aktif ön koltuk başlıkları, ön, yan ve perde havayastıkları standart olarak
sunuluyor. Elite donanım seviyesinde ise tüm bu güvenlik ekipmanlarına ek olarak
diz hava yastığı ve elektrikli park freni bulunuyor.
Style donanım paketinde sunulan diğer özellikler arasında hareketli ön kol
dayama, çeşitli sürüş modlarına göre direksiyon tepkilerinde değişiklik
sağlayarak keyifli bir sürüş sunan Flex Steer, Supervision gösterge paneli,
Cruise kontrol, TFT LCD bilgi ekranı, deri direksiyon ve vites topuzu,
direksiyondan kontrollü ve iPod uyumlu müzik sistemi, hava kalitesi kontrol
sistemi, bluetooth ve ses tanıma sistemi, otomatik kararan iç dikiz aynası,
viraj içini aydınlatan statik dönüş farları, far sensörü, yağmur sensörü, ön cam
buz çözücü, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, uzaktan kumandalı merkezi
kilit ve alarm sunuluyor. Elite donanım seviyesinde ise tüm bunlara ek olarak
Panoramik cam tavan, geri görüş kamerası, dikiz aynası üzerinde geri görüş
ekranı, koyu krom ön ızgara, aluminyum pedallar, anahtarsız giriş ve motor
çalıştırma sistemi, elektrikli sürücü koltuğu ve deri kumaş kombinasyonlu koltuk
döşemeleri bulunuyor.
Yeni nesil i30 iki opak, beş metalik ve iki mika renk olmak üzere toplam 9 gövde
rengi seçeneğine sahip. Kabin içinde ise i30’da siyah ve bej olmak üzere iki
farklı döşeme rengi tercih edilebiliyor.
Sınıfının en güçlü ve verimli motor seçenekleri
Yeni i30, ülkemizde ikisi de 1.6 litre hacme sahip olan benzinli ve dizel motor
seçenekleri ile satışa sunuldu. Yeni i30’un dizel motoru 4000 d/d’da 128 HP güç
üretiyor ve 1900 – 2750 d/d arasında tam 260 Nm tork sağlıyor. Dizel motor
seçeneğinde hem otomatik hem de düz vites opsiyonlarına sahip Yeni i30, her iki
tercihte de 6 ileri vites ile yüksek performans ve düşük tüketimi bir arada
sunuyor. Düz vites seçeneği ile ortalama 4,3 lt / 100 km yakıt tüketimi sunan
1.6 litrelik CRDi dizel motorun otomatik şanzıman seçeneğinde ise yakıt tüketimi
ortalaması ise 5,5 lt / 100 km. Şehir dışında bu tüketim düz vites için 3,8 lt
ve otomatik vites için de 4,3 litreye kadar düşüyor. Yeni i30’un 128 HP’lik
dizel motoru sınıfının en güçlüsü. 0’dan 100 km/s hıza düz vites seçeneği ile
10,9 saniye, otomatik vites seçeneği ile ise 11,7 saniyede çıkıyor. Dizel motora
sahip i30 düz vites ile 197 km/s, otomatik vites ile de 190 km/s maksimum hıza
ulaşıyor.
Dizel seçeneğinde olduğu gibi benzinli motor alternatifinde de 6 ileri düz ve 6
ileri otomatik vites seçeneği sunan Yeni i30’da direkt enjeksiyon teknolojisine
sahip motor kullanılıyor. 6300 d/d’da 135 HP güç sunan motor 4850 d/d’da 164 Nm
tork sağlıyor. GDI teknolojisi ve 6 ileri vitesin verimliliğini bir arada sunan
kombinasyon sayesinde Yeni i30 benzinli motor seçeneğinde de düşük tüketim
sağlıyor. Düz vites seçeneği ile 100 km’de ortalama 6 litre yakıt tüketen Yeni
i30, otomatik vites alternatifinde ise ortalama 6,7 lt / 100 km tüketim değerine
sahip. Şehir dışı kullanımda ise 100 km’deki tüketim değerleri düz vites için
4,7 litre ve otomatik vites için 5,3 litre. Sınıfının en güçlü atmosferik 1.6
litrelik motor seçeneğine sahip Yeni i30 düz vites seçeneği ile 195 km/s,
otomatik vites seçeneği ile de 192 km/s maksimum sürate sahip. 0’dan 100 km/s
hıza 9,9 saniyede çıkan düz vitesli 135 HP’lik benzinli motor otomatik şanzıman
ile aracı 11,0 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza ulaştırıyor.
Geliştirilmiş yol tutuş kabiliyeti ve değişken hidrolik direksiyon sistemi
Yeni i30, artırılan dinamizminin bir parçası olarak FLEX STEER sistemi ile
yenilikçi bir seçenek sunuyor. Bu sistem, Konfor, Normal ve Spor olmak üzere üç
farklı sürüş karakteri sunuyor ve sürücüye direksiyon desteği ve tepki
seviyesini ayarlama imkânını sağlıyor. Böylelikle sürücü, mevcut sürüş koşulları
ve kişisel tercihlerine göre yolculuğun daha keyifli geçmesi amacıyla en uygun
seçimi yapabiliyor. Standart olan bu elektrik destekli direksiyon sistemi
sayesinde Yeni i30, 10,6 metrelik dönüş çapını 2,85 turla tamamlıyor.
Yeni nesil i30’un tam bağımsız mükemmel süspansiyon sisteminde önde McPherson
kovanları arkada ise çok kollu bağlantı kullanılıyor. Hem ön hem de arka
süspansiyon, geometrik olarak optimize edilen ve genişleyen iz mesafesinden
faydalanıyor ve çok daha iyi hâkimiyet ile yol tutuş sunuyor. Gazlı tip
teleskopik amortisörlere sahip Yeni i30’da önde 16 inç, arkada ise 14 inç’lik
diskler bulunuyor.
Daha sessiz sürüş için özel olarak geliştirildi
Hyundai’nin yeni nesil i30’unu tasarlayan mühendislik ekibi, kendine hedef
olarak segment lideri otomobilleri belirledi ve ses-izolasyon-titreşim değerleri
açısından bir önceki i30’u önemli ölçüde geliştirdi. Bu gelişimler dahilinde
titreşimi en aza indirmek amacıyla motor bağlantıları, tahrik şaftı, marşpiyeler
ile B-sütunu bağlantıları, köpük dolgulu A-sütunları, kapı menteşeleri ve dış
kapı kolları iyileştirildi. Böylece kabin gürültüsü, segmentinin en iyi
seviyelerine düşürüldü. Motor sesi rölantide 38 dB’ye, hızlanma sesi 52 dB’ye,
yol sesi 64 dB’ye ve rüzgar gürültüsü 63,6 dB’ye indirildi.
Hyundai, ürünlerinin dayanıklılığına ve kalitesine olan güveninin bir göstergesi
olarak, Avrupa ve Türkiye’deki tüm müşterilerine sağladığı Beş Yıl Üçlü Bakım
garanti programını yeni i30’da da sunmaya devam edecek.
Yeni i30, rekabetçi fiyatlar satışa sunuldu.
Yeni i30’da güçlü motor seçenekleri, yüksek kalite ve donanımı rekabetçi
fiyatlarla satışa sunan Hyundai, premium otomobil keyfini ulaşılabilir
fiyatlarla müşterilerine sunuyor. Yeni i30 benzinli motor seçeneği ile 43.000
TL, dizel motor seçeneği ile de 50.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.
YENİ i30 1.6 GDI STYLE: 43.000 TL
YENİ i30 1.6 GDI STYLE OTM: 45.750 TL
YENİ i30 1.6 GDI ELITE:48.500 TL
YENİ i30 1.6 GDI ELITE OTM:51.250 TL
YENİ i30 1.6 CRDi STYLE:50.500 TL
YENİ i30 1.6 CRDi STYLE OTM: 53.250 TL
YENİ i30 1.6 CRDi ELITE:56.000 TL
YENİ i30 1.6 CRDi ELITE OTM: 58.750 TL
