Yeni nesil Sport’un tanıtımı için New York otomobil fuarını bekleyen Range Rover bu aracın üzerindeki sır perdesini kaldırdı

Tahmin edildiği gibi lüks kardeşinde yaşanan değişimler sportif versiyona da yansımış.

Genel hatları standart Range Rover ile Evoque’un bir karışımı gibi duran aracın boyu 62 mm uzarken aks mesafesindeki artış 178 mm olmuş. Konfor ağırlıklı kardeşinden 149 mm daha kısa olan Sport’un yüksekliği de 55 mm daha az. Hava sürtünme katsayısı 0.34 olarak açıklanan aracın eşdeğer Range Rover ile arasında yaklaşık 45 kg ağırlık farkı bulunuyor.

19 ile 22 inç arasında değişen jant çaplarına sahip olan otomobil bir önceki nesil modellere göre yaklaşık 420 kg daha hafif. Maksimum yerden yüksekliği 278 mm’ye ulaşabilen Range Rover Sport’un süspansiyon ve direksiyon sistemleri yeni.

İç mekana geçildiğinde ön panel tasarımını büyük kardeşiyle paylaştığı görülen aracın direksiyon simidinin kolları farklı bir duruşa sahipken vites konsoluna dairesel bir selektör yerine kol eklenmiş. Sürüş pozisyonu yaklaşık 20 mm alçaltılan aracın bagaj kısmına, elektrikli olarak katlanabilen iki koltuk eklenebiliyor.

İlk etapta iki motor seçeneğiyle satılacak olan Range Rover Sport’un 5 litre hacimli v8 motoru kompresör besleme sayesinde 510 beygir güç üretebilirken 3 litre hacimli turbo Diesel ünite 292 beygir gücünde.

İlerleyen tarihlerde Diesel motorun 258 beygir güç üretebilen versiyonuyla 340 beygir güç üretebilen 4.4 litre hacimli v8 turbo Diesel üniteyi de aileye katacak olan Range Rover’ın asıl sürprizleri 2014 yılında tanıtılacak olan Diesel hibrit modelle Evoque’ta da görev yapan turbo beslemeli, 2 litre hacimli ünite olarak.

Motorların tamamını Start/Stop ile donatan üretici 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı da standart olarak sunuyor. Fiyatlar 59.995 Sterlin seviyesinden başlasa da düşük güçlü turbo Diesel motorla birlikte seviye 51.550 Sterlin’e iniyor.