Yıllarca en çok satanlar listesinde yer tutan Camry’i Toyota’nın güncel tutmaya çalışması pek de şaşılacak bir durum değil. Ancak önceki modellerin çekingen, mülayim tasarımlarından sonra yeni model biraz daha iddialı gibi gözüküyor.
Toyota CEO’su Akio Toyoda’nın isteği üzerine Toyota yeni modellerinde daha çekici tasarımlar oluşturmaya çalışıyor. Bu nedenle olacak ki mülayim Camry önceki modeline göre çok daha hareketli bir tasarım kazanmış. Tasarımının yanında daha uzun ve daha geniş olan yeni Camry dinamik bir performans elde etmek için daha sert bir şasiye, tekrardan ayarlanmış elektronik direksiyona ve fren hissini arttırmak için iki kademeli fren sistemine sahip olmuş.
XSE modeli bu zamana kadar ki en sportif Camry’i bize sunmakta kararlı gibi gözüküyor. Sadece dış görünüşündeki değişikliklerle yetinmeyip XSE modelinde daha sert amortisörlere ve yaylara, modele özgü ESP ayarlarına yer verilmiş. Toyota’da ve hatta Camry’de görmeye alışkın olduğumuz şeyler değil.
Ancak bu kadar sportiflik Camry’nin mevcut müşteri kitlesine hitap etmiyor gibi. Çünkü önceki Camry güvenli, 2. eli kuvvetli, konforlu, kullanımı kolay ve güvenilir olarak tanımlanıyordu. Bu nedenle olsa gerek ki XSE versiyonunda bu kadar değişiklik yapılarak normal versiyonları yine Camry olarak tutulmaya çalışılmış.
Toyota, Camry’nin içinde de görünen ve görünmeyen pek çok değişiklik yapmış. Kullanılan daha kaliteli malzemeler, yeniden tasarlanmış 4.2 inç ekran barındıran orta konsol, yeni gösterge paneli, %30 daha fazla izolasyon sağlayan yalıtım gibi uzayıp giden bir listeye sahip.
Tasarımda yapılan değişikliklerin yanında güç üniteleri hemen hemen aynı kalmış. 2.5 litre 4 silindirli yada 3.5 litre V6 motorlar 6 ileri otomatik şanzımanla alınabiliyor. Camry Hybird ise 2.5 litre 4 silindirli motor, elektrik motoru ve CVT şanzıman kombinasyonuyla devam ediyor.
New York Auto Show’da görüldüğü kadarıyla yeni Camry özellikle XSE modeliyle selefine göre çok farklı görünüyor. Müşteri kitlesinin buna nasıl karşılık vereceğini ilerleyen günlerde göreceğiz.
